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广州白云站TOD : 广州白云站是中国铁路“八纵八横”骨干网络的重要节点，广州铁路枢纽“五主四辅”核心客站之一，也是 亚洲最大的TOD综合交通枢纽之一 ，于2023年12月26日正式投入运营。以下从核心定位、规模布局、站城融合、交通网络、功能特色五个维度全面解析： 一、核心定位与战略价值 国家铁路枢纽 ：特等站，广州“三站一体”（广州站、广州东站、白云站）中心组合枢纽核心成员，承接广州站、广州东站普速客运功能，为其更新改造创造条件 大湾区门户 ：1小时畅达大湾区主要城市，3小时辐射东南亚，20分钟直达白云国际机场，实现空铁联运无缝衔接。 站城融合标杆 ：以“枢纽+”模式驱动千亿级产业集群，打造“枢纽城市”，实现从交通节点到城市增长极的跃升。 二、站场规模与线路布局 核心指标 详细参数 站场规模 11台24线（普速场5台11线+高速场5台11线+广清城际场1台2线） 建筑面积 总占地263万㎡，主站房45.3万㎡，整体开发量约150万㎡ 接入线路 京广铁路、京广高铁、广湛高铁（2025年12月开通）、广清城际、广梅汕铁路等 设计能力 日均发送旅客36万人次，春运高峰期可达30万人次以上 地铁衔接 6条地铁线路（近期2条+远期4条），实现零高差换乘 三、站城融合核心特色（五大创新） 1. 空间布局：“方城圆枢纽”设计 外方为城：周边统筹商业、办公、公寓、住宅，形成约50万㎡立体城市单元 内圆为站：中央圆形候车厅，四角设置进站通道，东西各12台安检仪，实现快速进站 分层设计：高架候车层→站台层→出站层→地铁换乘层→地铁站台层，立体缝合城市空间 2. 交通换乘：零缝隙立体网络 交通方式 换乘特点 高铁+城际 站内便捷换乘，广清城际二期开通后实现大湾区城际网络无缝衔接 地铁 6条线路直连站厅，换乘时间控制在3分钟内 公交+出租 地面公交总站+网约车专用通道，实现人车分流 空铁联运 20分钟直达白云机场，设“空铁联运服务中心”，提供值机、行李托运一体化服务 3. 功能复合：枢纽经济新高地 核心圈层 ：站房及上盖——粤胜广场（22万㎡，4栋塔楼），含商务办公、商业综合体、酒店，2025年9月竣工交付 中间圈层 ：站区周边——总部经济、科创研发、高端服务，打造枢纽经济产业集群 ...

香港西九龙高铁站 :  项目位于香港高铁西九龙总站上方、占地 320 万平方英尺（约 29.7 万 平方米）的新开发建筑项目已进入封顶阶段。该项目毗邻香港西九文化区，通过公共花园和景观广场网络连接周围成熟和新兴的社区。扎哈-哈迪德建筑事务所（ZHA）的设计与车站及屋顶公园融为一体，将最高标准的文化、办公和零售空间融为一体。 该地标性项目位于香港西九龙的中心地带，坐落于高铁总站西九龙站上方，该站在整个建设过程中一直处于运营状态。作为广深港高铁在香港的唯一站点，该站是连接香港和内地的主要门户。 这个新兴的商业区邻近香港地铁线路中的九龙站（Kowloon station）和柯士甸站（Austin station） ，并连接西九龙公园景观步道中一段长约1.5 公里的重要路段，使九龙区内的社区居民们能够直接到达西九龙文化区的滨海地带和公园。 该项目提供了近 100,000 平方英尺（约 9290 平方米）的花园露台、广场和中庭，楼层中较低的五层为购物和餐饮区，两座互相连接的办公塔楼分别位于场地的南北两端。这两座塔楼围合成一个大型中央广场，形成极具雕塑感的平台，塔楼设有全景电梯，与下方各层相连。广场与西九龙公园步道相连，广场上设有诸多供休闲、娱乐和公共活动的有遮蔽的户外聚会场所。

北京市城市更新政策激励工具箱(1.0版) : 为深入贯彻落实国家和本市关于推进城市更新行动的决策部署，进一步加大激励政策集成支持力度，集中破解实践中反映的难点问题，激发市场活力，增强发展动力，市委城工委城市更新专项小组办公室组织编制《北京市城市更新政策激励工具箱（1.0版）》，已经市委市政府批准，现印发给你们，请认真贯彻执行。并就有关工作通知如下：

城镇老旧小区改造可复制政策机制清单 第二批 引导有条件的既有住宅加装电梯，是城镇老旧小区改造的重要内容，对实施城市更新行动、推进惠民生扩内需具有积极意义。近年来，各地贯彻落实党中央、国务院有关决策部署，主动回应群众期盼，大胆探索、勇于创新，坚持居民主体、社区协商、政府支持、多方参与、保障安全的原则，采取一梯一策、多策并举等措施，推进既有住宅加装电梯工作取得积极成效。  序号 工作机制 主要举措 既有住宅加装电梯具体做法 来 源 一 前期准备阶段 （一）明确责任主体 1.既有住宅加装电梯可以住宅小区、楼栋、单元（门）为单位申请。 2.以单元为单位申请的，本单元内同意加装电梯的相关业主（或公有住房承租人）作为加装电梯的申请人，负责统一意见、编制方案、项目报建、设备采购、工程实施、竣工验收、维护管理等工作。公有或者单位自管的老旧小区住宅由其所有权人或者委托管理人作为申请人。 3.申请人可以推举业主代表，也可以书面委托加装电梯企业、具有设计施工资质的单位、物业服务人、原建设单位、原产权单位、第三方代建单位、街道办事处（镇人民政府）等单位作为实施主体代理上述工作。 4.受托人应当与委托人签订委托协议,明确双方权利义务。申请人或受委托的单位应当承担相关法律、法规规定的工程项目建设单位所应承担的义务。申请人依法承担项目建设单位的相关责任和义务，受委托的单位负责工程的组织实施、手续办理、履行承诺和建设期间的质量安全管理。 5.鼓励业主委员会、老旧小区住宅原产权单位、建设单位、物业服务人等积极参与加装电梯的组织、实施工作。 天津市、杭州市、沈阳市、厦门市 （二）制定实施方案 1.既有住宅加装电梯应当按照“一梯一策”的原则,由申请人或实施主体组织编制符合建筑设计、结构安全、人防防护功能安全、消防安全和特种设备等相关规范、标准的既有住宅加装电梯实施方案。 2.对居民提出加装电梯意愿的小区，有条件的街道办事处（镇人民政府）可以委托建筑设计等专业单位，对小区加装电梯的规划要求、建筑条件、消防安全、小区环境等进行可行性评估，初步明确该小区加装电梯整体设计要求。评估结果应告知申请人，同时告知社区居民委员会，并抄送有关部门和相关配套管线单位。 3.业主应当就加装电梯的意向和具体方案等问题进行充分协商，妥善处理好相邻关系。需要加装电梯的，申请人应当就加装电梯的意向和具体方案等问题，征求所在...