广州白云站TOD : 广州白云站是中国铁路“八纵八横”骨干网络的重要节点，广州铁路枢纽“五主四辅”核心客站之一，也是 亚洲最大的TOD综合交通枢纽之一 ，于2023年12月26日正式投入运营。以下从核心定位、规模布局、站城融合、交通网络、功能特色五个维度全面解析： 一、核心定位与战略价值 国家铁路枢纽 ：特等站，广州“三站一体”（广州站、广州东站、白云站）中心组合枢纽核心成员，承接广州站、广州东站普速客运功能，为其更新改造创造条件 大湾区门户 ：1小时畅达大湾区主要城市，3小时辐射东南亚，20分钟直达白云国际机场，实现空铁联运无缝衔接。 站城融合标杆 ：以“枢纽+”模式驱动千亿级产业集群，打造“枢纽城市”，实现从交通节点到城市增长极的跃升。 二、站场规模与线路布局 核心指标 详细参数 站场规模 11台24线（普速场5台11线+高速场5台11线+广清城际场1台2线） 建筑面积 总占地263万㎡，主站房45.3万㎡，整体开发量约150万㎡ 接入线路 京广铁路、京广高铁、广湛高铁（2025年12月开通）、广清城际、广梅汕铁路等 设计能力 日均发送旅客36万人次，春运高峰期可达30万人次以上 地铁衔接 6条地铁线路（近期2条+远期4条），实现零高差换乘 三、站城融合核心特色（五大创新） 1. 空间布局：“方城圆枢纽”设计 外方为城：周边统筹商业、办公、公寓、住宅，形成约50万㎡立体城市单元 内圆为站：中央圆形候车厅，四角设置进站通道，东西各12台安检仪，实现快速进站 分层设计：高架候车层→站台层→出站层→地铁换乘层→地铁站台层，立体缝合城市空间 2. 交通换乘：零缝隙立体网络 交通方式 换乘特点 高铁+城际 站内便捷换乘，广清城际二期开通后实现大湾区城际网络无缝衔接 地铁 6条线路直连站厅，换乘时间控制在3分钟内 公交+出租 地面公交总站+网约车专用通道，实现人车分流 空铁联运 20分钟直达白云机场，设“空铁联运服务中心”，提供值机、行李托运一体化服务 3. 功能复合：枢纽经济新高地 核心圈层 ：站房及上盖——粤胜广场（22万㎡，4栋塔楼），含商务办公、商业综合体、酒店，2025年9月竣工交付 中间圈层 ：站区周边——总部经济、科创研发、高端服务，打造枢纽经济产业集群 ...
香港西九龙高铁站 : 项目位于香港高铁西九龙总站上方、占地 320 万平方英尺（约 29.7 万 平方米）的新开发建筑项目已进入封顶阶段。该项目毗邻香港西九文化区，通过公共花园和景观广场网络连接周围成熟和新兴的社区。扎哈-哈迪德建筑事务所（ZHA）的设计与车站及屋顶公园融为一体，将最高标准的文化、办公和零售空间融为一体。 该地标性项目位于香港西九龙的中心地带，坐落于高铁总站西九龙站上方，该站在整个建设过程中一直处于运营状态。作为广深港高铁在香港的唯一站点，该站是连接香港和内地的主要门户。 这个新兴的商业区邻近香港地铁线路中的九龙站（Kowloon station）和柯士甸站（Austin station） ，并连接西九龙公园景观步道中一段长约1.5 公里的重要路段，使九龙区内的社区居民们能够直接到达西九龙文化区的滨海地带和公园。 该项目提供了近 100,000 平方英尺（约 9290 平方米）的花园露台、广场和中庭，楼层中较低的五层为购物和餐饮区，两座互相连接的办公塔楼分别位于场地的南北两端。这两座塔楼围合成一个大型中央广场，形成极具雕塑感的平台，塔楼设有全景电梯，与下方各层相连。广场与西九龙公园步道相连，广场上设有诸多供休闲、娱乐和公共活动的有遮蔽的户外聚会场所。